Здравствуйте, уважаемые читатели!! Когда у автомобиля начинают плавать обороты холостого хода, обычно в первую очередь люди думают о том, что нужно либо почистить дроссельную заслонку, либо заменить регулятор холостого хода. Так вот многие люди, в первую очередь чистят ДЗ и правильно делают. Если проблема не уходит, они покупают новый регулятор (его еще неправильно называю датчиком ХХ), в надежде, что проблема именно в нем. Устанавливают его, а проблема не уходит. Чтобы не тратить деньги на новый регулятор просто так, нужно проверить, в каком состоянии ваш регулятор...

Иногда с машиной происходит что-то странное: вроде бы заводится, едет, но не так, как надо. Обороты скачут, расход топлива растет, а разгон оставляет желать лучшего. Загоняешь на диагностику – ошибок нет. А значит, сервисмены лишь разводят руками, предлагая стандартный набор: почистить дроссель, поменять свечи или залить «качественный» бензин. Так было и со мной. Расскажу, как я нашел решение там, где его никто не искал. Машине, конечно, не первый год – около 25 лет. Но всегда старался держать ее в порядке: вовремя обслуживал, заменял детали, следил за мелочами...