Audi A3 давно воспринимается как компактный премиум для города. Внешне строгая, внутри собранная, по управляемости взрослая. Вопрос в другом: что на самом деле скрывается под капотом версии 35 TFSI из Китая, сколько стоит её обслуживать и не превращается ли "немка” в дорогую игрушку после покупки. Разбираем без воды: мотор, коробка, экстерьер, интерьер, нюансы доставки и реальный опыт владельца. На этой версии стоит 1.4 TFSI с турбонаддувом, алюминиевый блок и чугунные гильзы. Мотор давно знаком по другим моделям VAG, поэтому сюрпризов здесь немного...

Привет, автолюбители! Хочу поделиться с вами своими впечатлениями о машине, которая способна стать вашей новой страстью. Итак, дамы и господа, сегодня на порядке дня - Audi A3 8V. Эта машина сразу покорила меня своими очертаниями и характером. Пристегните ремни, мы начинаем! И да, это не тот случай, когда внешность обманчива. Audi A3 спрятала под своим капотом один из трех бензиновых двигателей: 1.4 TFSI на 122 или 140 лошадиных сил и 1.8 TFSI на 180 "лошадок". Мой выбор? Наверное, задумаюсь над младшим вариантом — 122-сильный мотор со своим турбоисторией и прямым впрыском...