Audi A3 Год выпуска – 2014 г. Пробег: 33274 км Двигатель: 1.4 (122 л.с.) бензиновый Робот Полный привод Владельцев 1 Осмотр автомобиля перед покупкой Основные моменты по результатам осмотра: Кузов, наружные замеры 102-139 мкм, внутрянка 89-120 мкм Идентификационные номера и маркировки читаемы, совпадают с документами, оригинальный ПТС. По недостаткам: Стойка лобового стекла правая 153 Крыло переднее левое 221-438 Крыло переднее правое 113-144 Дверь передняя левая 214-695 Дверь задняя левая 201-1320 Боковина левая 173-247 Боковина правая 181-428 Бампер передний – счёсы, царапины Бампер задний – счёсы, царапины, повреждение с правой стороны Арка проёма заднего правого колеса 92-141 Порог правый 187-228 Сколы на лобовом стекле Ошибки -  пропуск зажигания 2 цилиндра; датчик удара боковой подушки водителя; блокировка в положении P коробки передач; проверить АКБ. В автосалоне предоставили фото бывших повреждений автомобиля. Ауди А3 создан на платформе гольф-класса Volkswagen. А3 8V, как и 8P, создан на платформе MQB, используется в последних моделях Volkswagen Group. Платформа предлагает большие возможности по изменению колесной базы (в А3 зависит от типа кузова), позволяет задействовать два варианта подвесок. В зависимости от версии двигателя сзади может использоваться балка или многорычажная схема. Двигатели и трансмиссия тоже общие с другими моделями Volkswagen. Большинство моторов А3 4-х цилиндровые, за исключением 5-ти цилиндрового RS3. 1.4 TFSI ременной привод ГРМ. С осторожностью нужно подходить к покупке Audi A3, оснащенным коробкой передач с двойным сцеплением. Ауди использовал 7-ступенчатый робот. Несмотря на название S-tronic, коробка не отличается от DSG. То же касается и дорогого потенциального ремонта. Полный привод - подключение задней оси муфтой Haldex. В версиях с многорычажной задней подвеской ремонт будет не дешевым. VIN номер: 1. В левом нижнем углу лобового стекла. 2. Табличка на правой стойке, со стороны проёма задней правой двери. 3 Под капотом, сверху возле переднего правого крыла. Перед покупкой обратить внимание и обязательно проверить: - Работу S-Tronic . Отсутствие рывков и грубых переключений, при трогании с места. При небольших пробегах помогает обновление программного обеспечения, а после 150-180 тыс. км может потребоваться недешевая замена блока сцепления. По вопросам выездной диагностики и подбора автомобиля обращайтесь по тел.: +7 (920) 722-73-33 (WhatsApp, Viber, Telegram) Автоподбор. Проверка авто. Диагностика. Эксперт в Курске | Услуги | Авито (avito.ru) #автоподборреальный #автоподборрегионах #автоподборрейтинг #автоподборроссии #автоподборрф #автоподборсевастополь #автоподборсергей