История полноприводных легковушек, вроде бы, хорошо известна: в широком смысле она началась в 1980 году, когда инженеры Audi придумали трансмиссию Quattro, разгромили соперников по мировому раллийному чемпионату — а потом на волне успеха продвинули технологию в массы, сделав доступной для обычных дорожных автомобилей. Все так, хотя ценители советского автопрома наверняка укажут на «Ниву», которая совместила четыре ведущих с несущим кузовом еще в 1977-м, правда во внедорожно-утилитарном формате. Или...

Все знают: под обозначением Quattro скрывается полноприводная трансмиссия. Но какая? Ведь только для автомобилей с продольным расположением мотора было предложено множество вариаций! А есть еще модели с поперечным расположением двигателя, и они также имеют обозначение Quattro!  Все началось с турбомонстра Первая полноприводная модель Audi так и называлась - Quattro. Купе представили в 1980 году на Женевском автосалоне. Изначально в продажу поступили автомобили с 2,1-литровым пятицилиндровым турбомотором мощностью 200 л...