У всех грандов немецкого автомобилестроения с давних пор есть хорошая традиция: выпускать «заряженные» модели на базе гражданских. Вот обыкновенная «пятерка» BMW, а вот настоящий монстр, король дорог и гоночных треков – собрат «пятерки» в версии M-Performance. Вот Audi A6, а вот та же модель, но с приставкой S. Что роднит заряженные версии одних немцев с другими, и чем они так сильно отличаются друг от друга? И те, и другие – модели для искушенного покупателя, для обоих брендов – важный штрих к портрету...

В этот день в Европе состоялась премьера Audi 80 (B1). Компактная модель создавалась как преемница Аudi F103, выпускавшейся с 1969 году. В отличие от предшественницы 80-ка получила новую переднеприводную платформу В1 (разделенную с первым VW Passat), линейку облегченных кузовов 2-дв и 4-дв седан и гамму новых экономичных моторов L4 1.3 и 1.5 (55-85 л.с.). В 1973 году у компакта появилась версия GT (с 1.6 на 100 л.с), а в 1974 году модификация универсал, скопированная c VW Passat Variant. Эта модель дебютировала в Европе в 1973 году как Audi 80 и, в этом же году, в США как Audi Fox...