Для Audi 80 главный ориентир — не цвет жидкости и не крупная надпись G11 на канистре, а спецификация охлаждающей жидкости и то, что уже находится в системе. Для большинства Audi 80 старых модельных лет исходной точкой служит силикатсодержащая жидкость класса G11, соответствующая Volkswagen TL 774-C. Именно такой подход лучше всего сохраняет логику штатной системы охлаждения старого автомобиля. При этом Audi 80 сегодня редко находится в полностью заводском состоянии. За десятилетия радиатор, патрубки, помпа, расширительный бачок и сама охлаждающая жидкость могли меняться неоднократно...

В 1998 году автор житель Белоруссии приобрёл свою первую машину — Audi 80 B3 1988 года с 1,8-литровым карбюраторным мотором мощностью 75 л.с. Её пригнали из Германии через Польшу, чтобы успеть до возможного повышения пошлин. Сейчас, в 2026 году, владелец решил поделиться впечатлениями об этом автомобилей. За 28 лет владения автомобиль показал себя надёжным: экономичным на трассе (5,5 л/100 км), неприхотливой к бензину и морозам (запуск при -28°C). Кузов оцинкован, но со временем появилась коррозия на арках, дверях и кромке стекла...