- Он лежачего полицейского хоть переедет? – недоверчиво спросил я, изучая вблизи Geely Preface. Длинный передний свес, почти полное отсутствие клиренса… Он будто лежал на асфальте! Даже выезд со стоянки пресс-парка, усыпанный ямами-выбоинами, грозил превратиться в увлекательный квест. И сразу отчего-то вспомнился Corvette C7 Stingray. Точнее, как лет 10 назад я с ним мучился - чиркая днищем, порогами, бамперами на каждой мало-мальской кочке. Но там был «Корветт» - как ни крути, а почти суперкар (с мотором 6,2 л на 478 «кобыл» и разгоном до «сотни» за 3,2 секунды)! Тут – обычный, дорожный седан...

За полвека и восемь поколений Passat завоевал целую армию поклонников, которые ценили автомобиль за множество достоинств: выдержанный дизайн, широкую гамму двигателей, просторный салон, продуманную эргономику. Сегодня, когда в мире уже вовсю продаётся Passat B9, мы будем вспоминать первую половину уже далёких семидесятых годов, когда всё началось с автомобиля первого поколения. А если быть точным, то даже не совсем с него. Начало В шестидесятые годы Volkswagen кроме привычного Kafer выпускал модель 1500, а также модификации на её базе с кузовами купе и кабриолет Karmann-Ghia...