Довольно часто мне приходится иметь дело с цепными двигателями, в основном это TSI моторы концерна VAG. Есть немало способов определения растянутости цепи и необходимости ее замены, хотя вопросы на этот счет возникают постоянно. А вот с ременным приводом ГРМ ни у кого вопросов не возникает, хотя затянуть с его заменой и наткнуться на массу неприятных последствий проще простого. Частенько владельцы б/у авто пускают на самотек эту процедуру, банально ее игнорируя. А при покупке авто со вторичного рынка даже не удосуживаются узнать, когда же в последний раз этот ремень менялся...

• тормозные диски от москвича 2141 • Задний наружный подшипник ступицы от ВАЗ 2101 • пыльники шрусов от азлыка 41го. • Тросики ручника и подточенные боковые зеркала я себе ставил от десятки (тросики обошлись в 150 руб. за пару, против 800 за штуку оригинала • задние стойки с 2108 +пружины оттуда же, а после проточки передних стоек и подшипники ступиц от 2141 • У меня задние тормозные барабаны от азлыка стоят...а вот ручник из за ентого не работает...так они повернуты на 90 градусов емое. Значит и подшипники от азлыка тоже подходят...