Этот автомобиль будет вас возить даже в самом ужасном состоянии. До меня этим автомобилем вообще никто не занимался, он был максимально убит: Сейчас покажу список того, что я в принципе заменил на ней после покупки: С момента владения автомобилем обновил на нем многое. Начнем с мотора: Произведен кап. ремонт всей гбц, все гидрики, клапана, прокладки, сальники, маслосъёмные колпачки  Передняя подвеска: Пружины, стойки, шаровые, тяги, шрусы, опоры.  Заменена вся система охлаждения: Помпа, радиатор, патрубки, термостат, фланец системы охлаждения...

Ах, Audi 80 B3. Услышав это название, многие автолюбители с ностальгией вспоминают эпоху 90-х, когда на дорогах ещё не было битком забитых пробками автомагистралей, а машины умели не только ездить, но и вдохновлять. Этот немецкий автомобиль стал настоящей иконой своего времени, причём не только на родине, но и в нашей стране, где Audi 80 B3, подобно кассетному плееру и ковру на стене, проникла в каждый двор. Выпущенный в 1986 году, Audi 80 B3 стал воплощением надёжности, простоты и немецкой инженерной мысли...

В 1972 году в рядах компании Ауди состоялся дебют, который в последствии завоевал престижное звание “Автомобиль года”, героем была Audi 80. Спустя тринадцать лет, в 1986 году в течении периода август-сентябрь свет увидело третье по счету поколение этих машин, в Ингольштадте (серия кузова – 89). Версию с обеими ведущими мостами почти сразу же поставили на конвейер и нарекли ей имя «Quattro» оснастив капот тем же что и Audi 80, исключение составили только двигатели работающие на дизельном топливе...