Audi 80 - легендарный автомобиль: дизайн, надежность, экономичность Audi 80 B3 - это поколение автомобиля Audi 80, выпускавшееся с 1986 по 1991 годы. Это был один из самых популярных автомобилей в Европе в своем классе. Audi 80 B3 получил новый дизайн, который был более современным и стильным. Он имел короткую колесную базу и был доступен в различных модификациях, включая седан, универсал и купе. Двигатель Audi 80 B3 был надежным и экономичным. Он мог быть оснащен бензиновым двигателем объемом от 1,6 до 2,0 литров и дизельным двигателем объемом 1,9 литра. В целом, Audi 80 B3 является отличным выбором для тех, кто ищет надежный и экономичный автомобиль в своем классе. Он имеет множество преимуществ, таких как хорошая управляемость, комфорт и безопасность. В данный момент это всё также остаётся хорошим и надёжным автомобилем. Но к сожалению достойный вариант на российском рынке отыскать трудно, а если он есть то за 200-250 тыс.р. Современная молодёжь делает из старушки не вероятные машины. Ремонтируют, перевариыают, устанавливают новые комплектующие, колёса и т.п. Кузов оцинкован с завода не гниющий, при должном уходе машина будет служить вам очень долго. Что насчёт двигателя в основном я видел на двигателе 1,8 не смотря на двигатель, машина очень хорошо себя показывает при езде по городу и трасам. На 3.5 тыс.об машина взлетает открывается на всё пора, аж вдавливает в сиденье. Такие двигателя оснащались карбюраторами, инжекторами, и моновпрыск. Расход данного автомобиля от 7 до 13 литров на 100 км всё зависит от трассы или местности где вы ездите. Так же есть в этой модификации ауди 80 б4 в данном кузове более просторней и увеличить багажник.
Пополнение коллекции Ауди 80 GT, а также Лэнд Ровер Audi 80 базировалась на платформе VW Group B1 и поначалу оснащалась 4-цилиндровыми карбюраторными силовыми агрегатами объёмом 1.3 и 1.5 л. с одним распределительным валом (SOHC), мощность варьировалась от 55 л.с. до 85 л.с. В качестве трансмиссии использовалась 4-ступенчатая механическая коробка передач, посредством которой крутящий момент передавался на передние колеса. На более дорогих версиях был доступен также 3-скоростной автомат. На европейском...