Основать новый автомобильный бренд стоит миллиарды долларов, так что многие предприниматели издавна ограничивались созданием тюнинговых ателье, что тоже позволяло дать волю фантазии и поместить на капот свою эмблему. Герой этого повествования Вальтер Тресер пошел дальше: дорабатывая автомобили Audi, он создал внедорожники, лимузины, родстеры со складной жесткой крышей и даже заряженные универсалы раньше, чем это сделала сама ингольштадтская марка. В итоге получились одни из самых передовых, эпатажных и порой самых некрасивых Audi в истории...

Третье поколение "Audi 100 C3" становится автомобилем года 1983 в Европе, одолевая со незначительным превосходством модель "Ford Sierra". Кузов автомобиля имел потрясающую аэродинамику. Для базовой модели коэффициент лобового сопротивления составлял 0,3. Этот показатель позволил значительно сэкономить на расходе топлива. Экономичность и обтекаемость кузова автомобиля остановились в то время отличным инструментом для привлечения покупателей. И в компании Audi успешно этим воспользовались. Согласно откликам собственников , Ауди 100 С3 обладает высокой управляемостью...