1. Открываем капот. 2. Снимаем аккумулятор. 3. Снимаем с корпуса воздушного фильтра гофру – так будет удобнее работать: • ослабив хомут, снимаем с гофры патрубок; • отжимаем хомут гофры на дроссельном узле; • снимаем гофру. 4. Ключом №13 откручиваем две гайки, которыми главный тормозной цилиндр крепится к вакуумному усилителю тормозов и, не откручивая тормозные трубки, отодвигаем его вперед и вниз (если же тормозные трубки открутить, потом придется прокачивать всю тормозную систему). 5. Снимаем патрубок штуцера обратного клапана. 6. Снимаем предохранительную скобу со штока вакуумного усилителя тормозов и извлекаем палец...

Всем доброго дня и хорошего настроения. Я думаю кто много ремонтирует автомобили меня поймут, даже так, старые автомобили, где рука «профи» обязательно побывала и не раз и нужно исправить в то что должно быть. Сейчас большое количество запросов на ремонты автомобилей, время такое, теперь люди стараются свои машинки в порядок приводить, так как купить что-то другое на уровне старых Ауди за адекватный ценник сейчас нереально. А многие годы эти авто в большинстве своем лишь укатывали… Но сейчас не об этом, а о моих любимых запросах и наглядный пример сразу покажу) Итак...