Даже опытные механики порой заходят в тупик, пытаясь найти и устранить неисправность в автомобиле, которая выдает себя посторонними звуками. Чаще всего разного рода стуки, скрипы и прочие шумы беспокоят владельцев давно не новых автомобилей, отчего поиск источника проблемы гораздо сложнее. За годы эксплуатации в машине выходит из строя даже то, что, казалось бы, должно служить чуть ли не «вечно», и в эту сторону ни владелец, ни механик даже не смотрят. Логика и порядок действий чаще всего следующий...

Стук в подвеске - наиболее частая причина обращения в автосервис. Порой этот симптом сигнализирует о выходе из строя сразу нескольких элементов ходовой части. Так и было с заехавшим к нам на днях Ford Focus 2: замене подлежали шаровые опоры, передние ступицы и передние стойки стабилизатора. Неисправность любого из этих элементов ведёт к снижению управляемости автомобилем, что чревато ДТП. Сегодня я хочу остановиться подробнее на шаровой опоре. Что такое и зачем нужна? Простыми словами шаровая опора - шарнир, обеспечивающий фиксацию колесной ступицы на рычаге подвески...