Периодически машина начала сама глохнуть на холостых. Иногда могла дернуться при движении, как будто кто-то хватает сзади и немного оттянув отпускает обратно. Однажды в момент такого рывка успел увидеть как тахометр резко опустился до нуля и снова поднялся. Завести машину становилось очень проблематично. Притом можно ездить хоть весь день и заводиться удачно целую неделю, но в самый подлый момент ты стоишь и маслаешь стартером. В момент такого маслания движок так уходит в расколбас, что становиться до ужаса страшно...

До 1998 года на автомобили BMW устанавливался датчик охраны салона работающий по средством радиоволн. Работал такой датчик на частотах в несколько гигагерц, весьма близких к частотам Wi-Fi сетей. В 1998 году он был снят с производства и заменен на ультразвуковой модуль. Мой радиоволновый датчик сходил с ума. Как и другие компоненты заводской сигнализации, он подключен к блоку ZKE GM3 и вот в памяти этого блока фиксируются все события и ошибки. Так вот датчик охраны салона периодически срабатывал ночью, а в конце концов начинал срабатывать через 1 минуту после закрытия машины...