Сегодня столько разговоров о тест-драйвах Geely Atlas Pro. Покатались на этой машине и мы. Краткий итог такой: - Мотор теперь только один, 1,5 турботройка Volvo. Динамика примерно та же, что у 1,8 турбо, а вибраций больше. Смысл замены в том, что расход стал ниже - и появились «правильные» коробки передач. - С передним приводом неубиваемый японский автомат Aisin, с полным робот Getrag/Volvo. И то и другое сильно надежнее старых австралийско-китайских автоматов. - Как едет? Atlas перестал быть мягким, зато начал рулиться...

За 18 лет карьеры автомобильного журналиста я никогда не был столь близок к провалу. Примерно 10 минут — столько у меня ушло на то, чтобы понять, как в машине регулируются наружные зеркала. Я был на грани паники, почти решился пожертвовать репутацией и обратиться за помощью к специалистам российского представительства Geely. Но не потребовалось — метод проб и ошибок принес свои результаты, позволив все же разобраться самостоятельно. Впрочем, это не единственная странная особенность нового Geely Atlas, продажи которого стартовали в России в январе 2024 года...