В России бренд Джили появился давно, в 2007 году. Но любви у россиян не завоевал — за эти деньги были экземпляры куда интереснее. Популярность же начал обретать в условиях нынешних — когда кризис на авторынке стал ощущаться остро. Автолюбители все больше стали обращать внимание на китайские марки, в том числе на Geely — название уже было давно на слуху, а значит, качеству можно было доверять больше, чем каким-то ноунеймам из Поднебесной. Чем запомнился один из представителей бренда, Джили Атлас, расскажем в материале...

С переднеприводным Geely Atlas второго поколения мы познакомились еще зимой (ЗР № 2, 2024). Подоспевшую только сейчас AWD-версию тестировать в одиночестве неинтересно, поэтому в пару к ней мы взяли модификацию с передними ведущими колесами. Тем более, что отличаются они еще и коробками передач. Atlas 2WD оснащен 7‑ступенчатым преселективным роботом. На полноприводное исполнение поставили гидротрансформаторный автомат Aisin. Вроде бы российские автомобилисты больше доверяют классике, нежели модной конструкции с двумя сцеплениями...