50 лет автоматических коробок передач от Mercedes-Benz Штутгарт – “Лучший опыт вождения” , провозглашенный в брошюре о первой автоматической коробке передач, разработанной компанией Mercedes-Benz еще в 1961 году. Несколько лет интенсивной работы по разработке были посвящены четырехступенчатому автоматическому сцеплению, премьера которого состоялась в апреле 1961 года в качестве дополнительной опции для модели 220 SEb серии 111. Автоматическая коробка передач даже входила в стандартную комплектацию Mercedes-Benz 300 SE, который был представлен в августе 1961 года. Это открыло особую главу в истории успеха бренда, продолжающейся на протяжении 125 лет существования автомобиля. Mercedes-Benz решил создать собственную автоматическую коробку передач в соответствии с обязательством компании поддерживать свою инновационную мощь – неизменный фактор на протяжении всей истории бренда: поскольку автоматическая коробка передач оказывает решающее влияние на характер автомобиля, инженер-разработчик, стремящийся к лучшему, может довольствоваться только решением, адаптированным именно к собственным автомобилям марки. Вместо гидротрансформатора новая трансмиссия имела гидравлическую пусковую муфту, что давало преимущество в снижении потерь мощности. Вторичная четырехскоростная планетарная система передач состояла из двух планетарных комплектов, трех многодисковых муфт и трех ленточных тормозов. Mercedes-Benz уже выпускал автомобили с частично автоматизированным переключением передач до этой разработки. Например, модель 770 (серия моделей W 07), вошедшая в историю автомобилестроения как “Гранд Мерседес”, отличалась полуавтоматическим переключением мощности в вакууме для передачи с овердрайвом. Эта функция трансмиссии Maybach overdrive управлялась с помощью рычага на рулевом колесе. И в то время как инженеры Mercedes-Benz уже работали над первой автоматической коробкой передач компании, летом 1957 года была представлена гидравлическая автоматическая муфта “ Hydrak”. Новая автоматическая муфта сцепления изначально была доступна в качестве дополнительной опции для моделей 220 S и 219. Система состояла из гидравлической пусковой муфты, обычной одноплатной сухой муфты для включения и выключения во время переключения передач и свободного хода для обхода гидравлической муфты. В это время также появились оригинальные автоматические коробки передач, первоначально произведенные внешними поставщиками. Например, с осени 1955 года Mercedes-Benz предлагал модель 300 c с трехступенчатой трансмиссией с преобразователем от Borg-Warner. 1961: первая автоматическая коробка передач от изобретателя автомобиля Mercedes-Benz представил свою первую автоматическую коробку передач, разработанную собственными силами на модели 220 SEb в апреле 1961 года. Автоматическая коробка передач появилась в качестве дополнительной опции для этой модели, в то время как в стандартной комплектации она использовалась на модели 300 SE серии 112, которая была представлена в августе 1961 года. Последующие модели Mercedes-Benz впоследствии извлекли выгоду из этой усовершенствованной, удобной и эффективной передачи доступной мощности двигателя. С августа 1962 года четырехступенчатая автоматическая коробка передач была доступна для моделей 220 и 220 S, например, за дополнительную плату в размере 1400 марок. Четырехступенчатая автоматическая коробка передач также была опционально доступна для родстера Mercedes-Benz 230 SL (W 113) с 1963 года – первого среди спортивных автомобилей Mercedes-Benz. Наконец, престижный лимузин Mercedes-Benz 600 был доступен исключительно с автоматической коробкой передач с 1964 года. Спустя 75 лет после того, как Карл Бенц изобрел автомобиль, запуск автоматической коробки передач стал еще одной вехой в истории бренда и отправной точкой для выдающейся серии инноваций. Разработка и технологии, связанные с автоматическим переключением передач, постоянно совершенствуются в Mercedes-Benz с 1961 года. Автоматические коробки передач производятся на заводе в Хедельфингене с ноября 1961 года.
Каждый третий владелец Мерседес сталкивается с ремонтом коробки передач! Узнайте, почему ваша коробка может стать проблемой. Масло в АКПП Основной рабочей жидкостью гидравлических автоматических коробок передач является масло. Масло выполняет несколько функций. Помимо того, что масло, должно смазывать, оно еще выполняет функцию отведения тепла от нагревающихся деталей. Со временем характеристики масла начнут ухудшаться. В результате работы, в масло неизбежно загрязняется как продуктами собственного...