Помните те времена, когда японский кроссовер Mazda CX-5 был не просто популярен, а настоящим бестселлером на российских дорогах? До санкций он уверенно конкурировал с лидерами сегмента, а его узнаваемый дизайн «Кодо» и фирменный драйв покорили сотни тысяч водителей. Даже сейчас, когда новые «японцы» на дилерских площадках стали редкостью, спрос на CX-5 сохраняется – его ищут под заказ или на вторичке. И вот спустя долгие 8 лет после дебюта второго поколения Mazda наконец-то представила долгожданное третье поколение CX-5 2026 модельного года...

Скажу сразу, я не знаю ни одного человека, который на первых порах верил бы в успех внедрения компанией Mazda двигателей SKYACTIV. Особенно на кроссоверах. Наш нынешний герой – кроссовер Mazda CX-5. И в своё время я даже побывал на его европейской премьере. Представители компании тогда с улыбкой потирали руки, предвкушая технологический и рыночный прорыв, но глаза у них были усталыми. Возможно они утомились объяснять скептикам, что ничего не ломают и не портят, а только улучшают. Или что это вовсе не тот мотор, который может одновременно работать на бензине, дизеле, и палёной водке...