Mitsubishi ASX трудно назвать всенародным любимцем, но в своё время его продавали в приличных объёмах, и он занимал треть в общем количестве купленных в России компактных кроссоверов. Оно и понятно: настоящий «японец», полный привод, кроссовер… Даже этот ограниченный набор свойств можно считать залогом успеха. Успеха – да, но до звания любимца он всё-таки не дотянул. Скорее всего, из-за своей своеобразной скучности. Ярких черт в дизайне у него нет, откровенно слабых мест практически тоже, мощных заряженных версий не имеет, просто ездит себе и ездит...

Понеслось: 1. Гнездо 2. Изолента 3. Мультиметр 4. Скальпель 5. Изолента. Снимаем Центральный потолочный плафон. Находим 3-х пиновый контакт и отсоединяется его. Центральный провод +, Левый и правый -. Думал врезаться в провода, но в гнездах пинов очень много свободного места. Отрезал от прикуривателя крокодилы, зачистил, и вставил в колодку...