Издание The Race проанализировало отставание «Астон Мартин» от топ-команд и заключило, что Фернандо Алонсо мог претендовать на поул на двух последних этапах, если бы не силовая установка «Хонды». Данные GPS позволяют рассчитать, сколько времени AMR26 теряет на участках, когда пилот едет газ в пол (в основном на прямых). Выяснилось, что на Гран-при Бахрейна и Сингапура «Астон Мартин» в поворотах был быстрее пилота «Ред Булл» Макса Ферстаппена, завоевавшего поул-позицию, на 0,148 и 0,370 секунды, соответственно...