Эта машина настоящий белый ворон. Только 200 копий Lancia Delta S4 Stradale были созданы и разрешены для дорожного движения. На одном из аукционов появилась копия, которая за 32 года преодолела менее 1600 км. В 1980-х раллийные автомобили были действительно бескомпромиссными, и многие из них были доступны в версиях, разрешенных для дорожного движения. Это особенно относится к легендарной группе B, где для утверждения требовалось построить высокопроизводительный автомобиль на основе низкопрофильной дорожной машины...

Если в мире гонок ваши соперники начинают опережать вас, используя передовые технологии, вы стоите перед выбором: бороться с изменениями и рискнуть быть отстраненными от соревнований, или же модернизировать свой подход и автопарк и приспособиться к новым условиям существования. В эпоху 80-х, когда автомобили Группы В внесли суматоху в Мировой Раллийный Чемпионат, Lancia, несмотря на свой десятилетний опыт, не смогла предвидеть революционные изменения, которые принесла с собой тогда еще малоизвестная в гоночном мире компания Audi...

На дворе 1985 год. Время безумного технического прогресса человечества. На экраны выходит «Назад в будущее», пассажирские авиаперевозки осуществляются на сверхзвуке, а на смену DOS приходит революционный Windows 1.0. На этом фоне творящееся безумие группы В чемпионата мира по ралли воспринималось как само собой разумеющееся. Осознав преимущество полного привода Quattro, итальянцы из Lancia приготовились к сезону 1985 года, выпустив на трассу свое полноприводное оружие победы - Delta S4. О ней и поговорим...