Тест-драйв Aro 24
2,6K просмотров · 11 лет назад
Недорогой и практичный
ARO-243, выпускавшийся с 1976 г., был самым практичным и востребованным в семействе ARO-24. С одной стороны, он продолжал концепцию грузопассажирских внедорожников ARO-240 – при желании в кузове можно было перевезти до 8 человек, а откинув лавки вдоль бортов в задней части кузова освободить площадку для 680 кг груза. С другой стороны, его закрытый от непогоды, ветра и шума кузов предоставлял экипажу довольно сносные условия обитания – во всяком случае по сравнению с собратом, который оснащался только брезентовым верхом...
ARO 24 — внедорожник, производившийся румынской компанией ARO в период между 1972 и 2006 годами. Также велась сборка португальской компанией FMAT как Portaro в 1975—1995 годы. Был доступен в кузовах 3- и 5-дверного SUV, 2- и 4-дверного пикапа или 2- и 4-дверного кабриолета. В качестве силового агрегата использовались рядные четырёхцилиндровые бензиновые, в частности, двигатель Renault (Renault L25) объёмом 2,5 л (83 л. с., 120 км/ч), и дизельные двигатели, например, выпускавшиеся тракторным заводом UTB объемом 3,1 л (68 л. с., 110 км/ч), или двигатели польской фирмы Andoria. Мощность передавалась на обе оси. Автомобиль оснащался 4- и 5-ступенчатой механической коробкой передач. ARO 24 получил хорошую проходимость, преодолевал подъёмы 70 %, а глубина преодолеваемого брода составляла 61 см. Представленная модель: ARO 242 — двухместный пикап. Масштаб 1:43. Производство фирмы «Deagostini». Открывающихся элементов нет. Модель была приобретена в 2022 году на специализированном сайте, по цене примерно 200р.