Итак, если помните, четыре года назад мы для долгосрочного теста купили Аркану с турбомотором 1,3 л и вариатором примерно за 1 450 000 ₽. Машина успела исколесить всю страну и пробег не назвать щадящим: разные водители, тяжёлые условия, не всегда своевременный ремонт — цифры на одометре можно умножать на полтора. К пробегу в 194 000 км у Арканы: — Мотор истекает маслом — «сопливятся» прокладки клапанной и лобовой крышек, но турбина чувствует себя отлично. — Есть посторонние звуки от вариатора, неравномерный разгон намекает на износ ремня и конусов, капремонт оценивается в 200 000 ₽...

На Рено Дастер, Каптюр и Аркана барабанные тормоза ржавеют уже через год эксплуатации. Иногда ржавчина появляется еще быстрее – пока авто стоит в салоне. В этом случае новый владелец покупает машину сразу с коррозией. Объясняется проблема недостаточно хорошей заводской покраской. Ржавчина на барабанах никак не влияет на работу тормозной системы. Но из-за коррозии авто с литыми дисками смотрятся непривлекательно. Ржавые барабаны портят внешний вид – автомобиль кажется менее статусным и выглядит дешевле...