Коррозия почти никогда не начинается там, где ее видно. Она заводится изнутри порогов, в сварных швах, под накладками и молдингами, там, куда не попадает влажная тряпка при мойке и куда не заглядывает взгляд при обычном осмотре. К моменту, когда ржавчина проступает наружу через краску, металл под ней уже потерял часть толщины, и локальным ремонтом дело часто не решить. Грузовики, автобусы и фургоны эксплуатируются интенсивнее личных машин: больше километража, больше времени на трассе зимой, где на кузов летят реагенты и грязь с колес встречных машин...