В техцентр «Кволити Моторс» обратился владелец компактного автомобиля Citroen C4. Он жаловался на снижение эффективности работы отопителя салона. В ходе диагностики наши мастера обнаружили низкий уровень антифриза. Следовательно, штатная работа отопителя была невозможна. К его снижению привела течь помпы. Но холод в салоне был не единственной проблемой. ДВС достаточно долго работал в условиях недостатка охлаждающей жидкости. По этой причине произошел перегрев. Потребовалась замена прокладки головки блока цилиндров с последующей шлифовкой ГБЦ...

При эксплуатации охлаждающая жидкость теряет свои качества и не может нормально снижать температуру. А разогреваясь и пенясь она осаждается на металле, что приводит к возникновению ржавчины в блоке цилиндров. Каждый производитель авто рекомендует свои промежутки, через которые следует ее менять. Однако не всегда отработанная субстанция полностью выходит из системы и причин этому несколько: воздушные пробки в системе, воздействие сильных морозов, особенности расположения трубопроводов системы, неправильное сливание жидкости...