На рубеже девяностых и двухтысячных все наперебой бросились создавать «аболютно новый и уникальный» класс автомобилей, сочетающих легковые и внедорожные качества – SUV. В Mercedes изобрели нечто рамное, а затем начали спорить с BMW за право называть это M-klasse. В BMW чуть отставали по срокам, но вовсю разрабатывали будущую X5, попутно нарекая ее SAV (sport activity vehicle). Японцы же взяли переднеприводную платформу от своего Lexus ES 300, добавили туда полный привод с межосевым дифференциалом и, помня, как удачно все вышло с люксовым LS 400, нарекли свое детище SLV – sport luxury vehicle...

В наше время автопроизводители редко рискуют кардинально менять стиль популярных моделей. Цена ошибки слишком высока, поэтому обычно, когда настает время обновления того или иного автомобиля, они предпочитают руководствоваться правилом “лучшее враг хорошего”. Однако Lexus – обратный пример, недавно компания полностью изменила стиль своих кроссоверов. Первый эксперимент оказался удачным, публика на ура приняла Lexus NX, который выглядит как пришелец из космоса. Далее последовал выполненный в схожем...