Кто-то посоветует проверить амортизаторы на «качок», когда подвеску со стороны проверяемого амортизатора резко нагружают весом проверяющего, и также резко снимают нагрузку. Кузов автомобиля должен совершить колебательное движение вверх и небольшой кивок в исходное положение...

Был такой случай. Потребовалось отбуксировать аварийный автомобиль. И даже не автомобиль, а скорее кузов на колесах – без мотора, с вытекшими амортизаторами. Прицепили кузов к автомобилю-буксировщику на жесткой сцепке – «козе». При таком способе буксировки следует строго соблюдать скоростной режим – ехать «на малой». И посматривать на прицепного. Видимо, на деле за скоростью не следили, и контроль ослабили. В какой-то момент отцепился кузов. По лязгу металла поняли – «коза» скоблит асфальт. Пришлось тогда возвращаться, чтоб отыскать и заново прицепить потерю...