Берем стоковый дизельный Toyota Fortuner 2021гв. и начинаем его готовить для будущих путешествий. Не смотря на то, что подготовка машины начинается с выбора колес, подвеску придется менять в любом случае, если машину планируется эксплуатировать вне дорог общего пользования. Решили сразу ставить австралийскую подвеску OME Nitrocharger Sport с лифтом 2 дюйма под штатную нагрузку. По моему опыту у аккуратного автовладельца комплект Old Man Emu легко выхаживает до 200 тыс. км. Тут как нельзя кстати подходит выражение "мы не так богаты, чтобы покупать дешевые вещи"...

Появления Toyota Fortuner на российском рынке ждали, как манны небесной, даже обновление Land Cruiser Prado, почти совпавшее по времени, не вызвало в отечественном оффроуд сегменте такого интереса. А «Форчунер», с ударением на первый слог - именно так требуют называть в российском представительстве компании этот внедорожник, подкинул вопросов. Чуда не произошло. А ведь не только преданные клиенты, но и многие не охваченные тойотоманией российские джиперы изо всех сил верили в пришествие мечты, которой они наконец-то смогут управлять за разумные деньги...