Многие думают, что дрифт – это дорого, и нужна крутая тачка. Так вот, они ошибаются. Для дрифта отлично подходит вазовская классика. Более того, многие известные российские дрифт-спортсмены начинали именно с нее и до сих пор едут соревнования по зимнему дрифту на ней. Уже в стоке классику легко можно запустить в занос. В ней нет лишних систем стабилизации и прочей электроники. А если ее немного доработать, то получится отличный автомобиль для зимнего дрифта. Первое, с чего стоит начать – это подвеска...

Народ всем привет ✌🏽 Решил провести полный ребилд подвески! Напомню что ранее стояли пружины-30 на стоковых заводских стойках, все бы ничего но нынче авто стало "прыгать" на волнах, что не совсем безопасно на скорости выше среднего. Итак, вот что было приобретено: ●Передние стойки газомаслянные ПРЕМИУМ с занижением -50 DEMFI ●Амортизаторы задней подвески ПРЕМИУМ с занижением -50 DEMFI ●Комплект заниженных задних пружин ТехноРессор -30мм ●Комплект заниженных передних пружин ТехноРессор -30 ●Подшипники верхней опоры стойки передней подвески...