За то время, что Skoda Yeti (2009—2018) присутствует на нашем рынке, он так и не смог создать реальную конкуренцию своему более престижному братцу из Вольфсбурга — Tiguan расходится как минимум вдвое лучше. Более компактный, нежели дебютировавший годом ранее Tiguan, Yeti явно задумывался как более доступная альтернатива паркетнику Volkswagen. И менее мощный базовый мотор, и более скромное изначальное оснащение позволили это сделать — чешская машина получилась на треть дешевле немецкой. Вот только...

1. Подкачивающий насос муфты Данный автомобиль обладает муфтой Халдекс 5го поколения. Проблема заключается в том, что в муфте совсем нету фильтра. Единственное, что там есть - это сетка. Поэтому на сетке подкачивающего насоса оседает вся грязь. Со временем сетка забивается и насос просто умирает. Стоимость насоса довольно велика. 2. DSG Все наслышаны о проблемах этой коробки передач. В сочетании с двигателем 1.8, коробка немного непредсказуемо себя ведёт. Все DSG обычно ходят 100-120 тыс.км. Так...