- Этот Renault Safrane я купил 11 лет назад. Из автомобилей такого же класса, которые в то время предлагались на продажу, эта модель приглянулась комфортом и французским шармом в салоне. Кто-то может возразить, что есть, например, Peugeot 605. Присматривался и к нему. Неплохой автомобиль, но Safrane понравился больше. И то же самое могу повторить в отношении Opel Omega. Причем стоил Safrane дешевле, а комплектация у него была веселее. Смысл переплачивать? Моя машина - 1998 года выпуска, проехал я на ней с момента покупки 300 тысяч километров...

Скорость — идея фикс автопроизводителей из Германии на протяжении века. Они знают всё о том, как буднично прошивать стену воздуха в темпе взлетающего самолета или ускоряться вопреки возможностям человеческого организма и сцепным свойствам шин. У немцев великолепно получаются суперкары с разными типами компоновок, но особой притягательностью обладают их могучие комфортабельные седаны. Расцвет жанра в девяностые годы подстегнул бренды из других стран строить технику схожего формата. Одни из самых свирепых четырехдверок той благословенной эпохи — Alpina B10 Bi-Turbo и Opel Lotus Omega — катапультируются до 100 км/ч за «низкие» пять секунд и развивают свыше 280 км/ч...