Задний мост гудел все сильней, на скорости свыше 80, появлялась вибрация, были удары по трансмиссии при троганье. При вскрытии обнаружился сильный люфт дифа. Притом, что люфта на хвостовике не было. Все закручено. Внешнее состояние ведущей шестерни отличное. Опять износ на фланце от сальника, ранее уже фланец менял по этой причине, но сальник пока не течет. Ведомая шестерня также на вид в отличном состоянии. Заодно узнал возможную дату сборки машины, вроде в среду, неплохо:) Полуоси также в рабочем состоянии...

Надоело ездить на «табуретке», хочется комфорта и мягкости или хотите избавиться от кренов кузова и валкости автомобиля? – Пора покупать «правильные» амортизаторы. Подробный разбор конструкции и принципа работы масляных и газовых амортизаторов, какой больше подойдет именно вам. Добрый день, дорогие друзья. Сегодня разберем три основных типа амортизаторов: масляный, газомасляный и газовый. Поговорим, чем они отличаются друг от друга, и какой лучше именно для вашей машины. Какие виды существуют На...