Многих автомобилистов беспокоят различные стуки в подвеске, что немудрено на наших "ровных" дорогах большинства регионов. Кто-то не придает им значения, кто-то меняет деталь за деталью в поисках того самого злосчастного стука, который появляется лишь при проезде какой-нибудь "особенной" ямы, а кто-то меняет всю подвеску целиком, чуть ли не раз в год, и совершенно не "парится" на этот счет. Я же привык подходить к вопросу ремонта машин рационально - не меняя все подряд, отдавая кучу денег на детали, которые еще могут быть в хорошем состоянии...

В результате исследования рынка вне дорожных автомобилей компания Monroe обнаружила, что лишь малая часть владельцев таких автомобилей (10%) использует их для езды по бездорожью, в то время как большинство (90%) предпочитает ездить по дорогам общего пользования. Это означает, что подвеска, изначально спроектированная для поглощения ударов на бездорожье, должна обеспечивать комфорт при езде по дорогам. Компания Monroe поставила перед собой задачу создать инновационный амортизатор, который бы объединил безопасность и комфорт как на дорогах, так и на бездорожье...