На рубеже 1980-1990-х годов японский автопром переживал свой золотой век. В этот период производители из Страны восходящего солнца бросили вызов европейским и американским брендам в сегменте высокотехнологичных спортивных автомобилей. Среди легенд той эпохи Nissan Skyline GT-R, Toyota Supra, Mazda RX-7, Honda NSX и Mitsubishi GTO, который на международных рынках был известен как 3000GT. Этот автомобиль выделялся даже на фоне выдающихся конкурентов инженеры Mitsubishi оснастили его таким количеством инновационных технологий, что он мог соперничать с суперкарами стоимостью в несколько раз выше...

Он мог похвастаться полным приводом, активным спойлером и даже электронной подвеской — в 1990 году это звучало как фантастика. Mitsubishi 3000GT/GTO — автомобиль, который хотел быть всем: суперкаром, гран-туризмо и технологическим флагманом. Почему его слава померкла, а сегодня он снова в тренде? Разбираемся в парадоксах японского инженерного гения.   «История создания: Мечта стать легендой»   В конце 80-х Mitsubishi решила бросить вызов Nissan 300ZX и Toyota Supra. Инженеры взяли за основу концепт HSX и добавили всё, что было в арсенале:   — Полный привод 4WD с электронным управлением...