Сколько бы ни говорили конструкторы о том, что рессора - неудобная деталь подвески, а она родимая совершенствуется еще со времен первой телеги, и на помойку истории вовсе не собирается. До сих пор она подкупает простотой, надежностью и ремонтопригодностью. Наверное, существует мало фанатов-автолюбителей, которые бы в тайне не мечтали добавить еще один лист рессоре. Особенно если чаще приходится передвигаться по бездорожью, крепко нагрузив автомобиль. В таких случаях помогает либо добротный "колхоз", либо золотые руки настоящих "Джедаев" тюнинга...
Тюнинговое ателье PaxPower известно своими доработками внедорожников Ford и Chevrolet, но впервые их проектом стала Toyota Tundra. В отличие от многих других вариантов тюнинга, здесь не стали работать над внешним видом машины или салона, вместо этого сосредоточились на подвеске. Доработанный пикап получил название Timberwolf — «лесной волк». Timberwolf получил новые элементы подвески от Icon Vehicle Dynamics, включающие себя 2,5-дюймовые койловеры спереди и новые амортизаторы сзади. Модернизированы передние верхние рычаги подвески, в результате чего клиренс увеличился на 5 см спереди и на 2,54 см сзади...