Часто случается, что задний амортизатор для питбайка выходит из строя, например течёт, перестаёт работать, или просто амортизатор гнётся от прыжков. Амортизатор на питбайке является одним из главных элементов подвески, но, к сожалению, именно на нем, похоже, больше всего и сэкономили на питах в ценовом сегменте от 40 до 50 тысяч. Как бы не было печально, но родные амортизаторы, очень часто и очень быстро выходят из строя, начинают раскачиваться на любой неровности и совершенно не выполняют своей функции...

Хорошо, когда сэг мотоцикла составляет около 33% от полного хода вилки. Лучше всего воспользоваться рулеткой и не «плюхаться» на него. Измеряем. 1. Задний амортизатор разжат полностью. Поднимите мотоцикл на стенд или табуретку. Подкатами пользоваться не рекомендуем, поскольку заднее колесо мотоцикла должно быть вывешено. Измерьте длину вертикальной линии от центра оси заднего колеса до помеченной изолентой точки на пластике мотоцикла или выхлопной трубе. 2. Сэг мотоцикла, или статический сэг. Осторожно снимите мотоцикл со стенда или табуретки, после чего измерьте снова...