А потом этот «свежий» кроссовер заезжает в сервис — и человек резко понимает, что возраст машины сам по себе ещё ничего не гарантирует. Потому что владеть свежим кроссовером часто дороже не из-за поломки, а просто по конструкции, классу и цене расходников. И вот это многие понимают уже после покупки. 💸 Человек смотрит так: старый седан 2011 года — значит сейчас начнёт сыпаться. Свежий кроссовер 2020–2022 года — значит пару лет вообще ничего не попросит. Логика понятная, но в реальной сервисной жизни она хромает...