Первым действием откроем капот автомобиля. Затем снимем защитные колпаки амортизатора и обрызгаем гайки верхнего и нижнего крепления. Откручиваем гайку, используя головку на 17 мм, при этом нужно удерживать шток амортизатора рукой. Чаще всего это удается с первого раза, но иногда нет. Если это не удалось сделать, то, используя накидной ключ, можно попробовать сделать то же самое. При этом шток амортизатора нужно крутить за специальную лычку, которая находится на конце штока. Для всего этого понадобиться специальная головка...

Что скажут производители амортизаторов насчет необходимости прокачивания их продукции перед монтажом? Сегодня они поставят точку в вечном вопросе автолюбителей и профессионалов. Я думаю, вы не раз слышали специалистов, утверждающих, что прокачивать амортизаторы не нужно. Это раньше нужно было так делать, еще в советские времена, когда трава была зеленее, солнце ярче. Современные комплектующие подвески не требуют прокачки руками, они сами прокачиваются в первые несколько километров поездки. Только после этого может появиться неприятный стук в новом амортизаторе...