Те, кто плотно связан с двигателями знают, что эффективность его работы зависит от правильного газораспределения, а именно — грамотного сочетания фаз впуска и выпуска. От наполнения топливо-воздушной смесью камеры сгорания и ее очистки от продуктов горения. За эти процессы отвечают кулачки распределительных валов, чей профиль задаёт момент и продолжительность открытия впускных и выпускных клапанов. И всё бы хорошо, но скорости растут, экологические требования ужесточаются, а придумать универсальный профиль кулачков распредвалов, который и можность обеспечивал бы, и экономию — нереально...

Сегодня говорим про компоновку под названием SOHC (Single OverHead Camshaft) — единый верхний распредвал. Те, кто в теме ремонта двигателей, сразу могут добавить, что распредвал такого мотора управляет как впускными, так и выпускными клапанами, а их при этом может быть 2 или 4 на каждый цилиндр. ⠀ Клапана тут приводятся в движение посредством коромысел, установленных на отдельной оси. ⠀ Такие моторы были популярны в 60-70-ые года прошлого столетия. Схема широко применялась на американских автомобилях и отечественном УЗАМ-412...