После тщательного мониторинга рынка, я решил что, лучше свежий китаец, чем перебитый кореец или европеец. Мой выбор пал на Geely Monjaro. В салоне встретил достаточно гибкий и открытый менеджер, рассказал про все плюшки оформления нового авто. Подписав последние бумаги, я сел за руль и двинул. Впереди была короткая, но важная поездка - всего 20 километров до ГИБДД, чтобы поставить этого красавца на учет. На улице стояла настоящая летняя жара, термометр показывал +30 градусов. Но внутри Monjaro царила...

Начну с самого важного момента, который многие упускают. Правила дорожного движения запрещают обгон далеко не на всех перекрёстках подряд. Есть чёткие критерии, когда манёвр становится нарушением, а когда остаётся абсолютно легальным. На регулируемых перекрёстках обгон запрещён категорически. Здесь работает светофор или стоит регулировщик - значит, выезжать на встречную полосу нельзя ни при каких обстоятельствах. Тут всё просто и понятно. А вот с нерегулируемыми перекрёстками история интереснее...