Наш родной и горячо любимый автозавод с берегов великой Волги начал передавать дилерам свои фургоны и минивэны под дочерней маркой SKM. Более того, стали известны и цены на эти чудесные творения отечественной инженерной мысли. Впрочем, всё-таки не совсем отечественной, если копнуть чуть глубже. По такому случаю предлагаю собраться и обсудить вопрос — есть ли перспективы у SKM в России. С такими ценами и тем количеством автомобиля, что мы получаем за эти деньги. Но если кто-то был в коме последние года полтора, то давайте сначала напомню, о чём вообще идёт речь...

АвтоВАЗ начал отгружать дилерам абсолютно новый коммерческий автомобиль. Не Ладу. Не Ниву. А нечто под незнакомым брендом SKM. Модель называется M7, и это первый в истории тольяттинского завода лёгкий коммерческий фургон такого класса. Формально – российская машина. Собирается на площадке дочернего предприятия «ВИС-Авто» в Тольятти, прямо по соседству с коммерческими версиями Lada Granta и Niva. Но если присмотреться внимательнее, становится понятно: SKM M7 – это перелицованный китайский SRM Shineray Jinhaishi, собранный из привозных машинокомплектов...

Грузовой фургон, особенно фургон-рефрижератор — незаменимый вид транспорта для транспортировки грузов. Он обеспечивает защиту от внешних воздействий, помогает поддерживать нужные условия внутри кузова и отличается высокой функциональностью. Вопрос, который часто возникает у потенциальных владельцев: грузовой фургон — это тент или будка? Чтобы ответить на него, нужно понять, как выглядят эти грузовики и для чего они предназначены. Грузовой фургон — это транспортное средство с закрытым кузовом, предназначенное для перевозки грузов...