Сегодня в наши Загребущие попалась дружественная "Альмера Цлассиц" с жалобой "скребет сзади в барабанах; когда до меня менялись колодки — неизвестно, но я катаюсь уже более трех лет". Кэп подсказал, что видимо, пора менять колодки и регулировать ручник. Разбираем, чё-ж. Запилил небольшой видеоотчет. Как всегда, не претендую на замену Руководства по ремонту, а лишь пытаюсь облегчить жизнь тем, кто будет это делать впоследствии. Перед работой покурил мануал, посмотрел ролики для вдохновения. И понял, что с видосами-то как раз беда — именно пошаговой разборки нигде и нет...

Неискушенный в деле ремонта автомобиля человек может впасть в шок, если увидит невидимую часть своей машины. Нет никакого сравнения лакированной поверхности, блестящих молдингов и никелированных деталей с тем ржавым, грязным ужасом, который покрывает все днище, его арки и детали кузова. Поэтому для защиты авто следует использовать подкрылки. Искушенный автолюбитель понимает необходимость защиты уязвимых частей – колесных арок. Вращающееся колесо захватывает протектором песок, воду, грязь и с силой бросает все это на поверхность арок...