По приобретению авто, стартер не особо хорошо раскручивал двигатель. Пробовал менять релюшки местами, стартер с дальним светом, если не ошибся в расположениях реле). На втягивающем напряжение правда не мерил. Пришло время попробовать скинуть стартер, под капотом не получилось, пришлось воспользоваться ямой, глянуть на щётки и в общем визуально просмотреть его, места сопряжения щёток с якорем. Разобрав, ничего критического не увидел, щётки в норме, ещё ездить и ездить, якорь слегка почистил 800-кой...

Всем хороши классические модели «Жигулей»: и недорогие, и ремонтопригодные, да и с запчастями проблем нет. Оттого и популярны чрезвычайно у самых разных социальных и возрастных групп автолюбителей. Однако эксплуатировать «жигу» сегодня все-равно непросто: многих опций не хватает, того же подстаканника. Правда, этот вопрос «русские левши» сумели решить весьма элегантным способом. Подробности — на портале «АвтоВзгляд». Вазовская «классика», повторим, до сих пор самый востребованный класс автомобиля в России...