Снятие: 1) Сперва загоните автомобиль на смотровую яму, или же подвесьте его при помощи подъемника. 2) Теперь откройте капот и возьмите в руки специальный ключ (Если его нет, тогда используйте маленькие плоскогубцы). Далее накиньте специальный ключ на шток амортизатора который указан цифрой «1» на фото, тем самым снизив вероятность проворачивания штока по оси. Сразу же после этого гаечным ключом под цифрой «2», отверните и вследствие чего снимите гайку, после гайки снимите пружинную шайбу, а так же шайбу подушки и саму верхнюю подушку крепления амортизатора...

В недавнем посте я уже анонсировал выход этой статьи и говорил, что речь пойдёт о реплике раллийной ВАЗ 2101, которая с точностью до мелочей повторяет автомобиль 1971-ого года. В 1971-ом было построено 3 гоночных автомобиля ВАЗ 2101 для участия в ралли. В этом же году, советские пилоты, на таком авто, заняли 2-ое место в абсолютном зачёте в ралли-марафоне "Tour d'Europe". Жигули уступили лишь Опелю Аскон, который выступал в старшем классе и имел двигатель 1.6 литра. Техническая часть В целом, автомобиль почти полностью повторял серийную машину...