В пятидесятых влияние Американской культуры, в том числе и автомобильной, поражало. Даже итальянская "Alfa Romeo" не смогла избежать подражания американским автомобилям. В пышном дизайне новых флагманских седанов "2000/2600" чувствовался дух "детройсткого барокко". Шикарному виду соответствовала элитная техническая начинка. Например, дисковые тормоза на всех колесах и гамма мощных двигателей. Этим американские автомобили похвастаться не могли. Компания намеренно ограничивала выпуск модели, чтобы сохранить вокруг нее ауру эксклюзивности...

Порушив гегемонию "Bentley" в Ле-мане, фирма "Alfa Romeo" замахнулась на лидерство немцев в "Большом призе". Хотя гоночное отделение компании во главе с "Феррари" паслось на вольных хлебах, последние не были скудными - в роли едва ли не главного спонсора выступал сам Муссолини, большой поклонник спортивных машин, и продукции "Alfa Romeo" в частности. Аналогичным образом и Гитлер поддерживал команды "Auto Union" и "Mercedes Benz". Разумеется, итальянская казна не могла тягаться с финансами Третьего рейха...