История про Alfa Romeo GTV от владельца. Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных автомобилях © Двигатель. Мотор стоит православный двухлитровый твин спарк 150 итальянских жеребцов, две свечи на цилиндр, одна зажигания, друга свеча догара. Были еще версии с вэшесть на турбине (202л.с) и буссо 3.2 литра (240 л.с), бог один а клапанов 24, кстати разгон на этом монстре составлял 6 сек до сотни, что довольно неплохо для 95 года. Что касается конкретно моего экземпляра и опыта эксплуатации, дрыгатель масло не жрал, не дымил, проблем с ним не было...

Итальянский автопроизводитель намерен серьёзно пересмотреть свою модельную линейку и возродить спорткупе GTV. Напомним, что марка теперь входит в концерн Stellantis, который ставит перед собой главную цель — сделать Alfa Romeo глобальным премиум-брендом с обширным модельным рядом. Ожидается, что итальянцы...