Alfa Romeo, как известно, взяла курс на повальную электрификацию, но пока еще остаются две классические модели – Giulia и Stelvio. Впереди у них, как говорят, еще пара лет жизни на конвейере, а пока (осенью прошлого года) «Джулию» решили обновить. Что получилось? Об этом сегодняшний рассказ от лица наших покатавшихся на новинке, коллег. Alfa Romeo Giulia еще молода: она родилась в совсем не далеком 2016 году. Причем, с тех пор в ней что-то постоянно улучшали и дошлифовывали. Так что нынешний официальный фейслифтинг ограничился не слишком значительными изменениями...

Один из российских дилеров привез в страну итальянский седан Alfa Romeo Giulia. Машина в комплектации Veloce оценена в 6,6 млн рублей, но за предусмотрены скидки за кредит и trade-in в размере 600 тыс. рублей. Автомобиль второго поколения и после второго рестайлинга, то есть самый актуальный вариант Giulia. Под капотом установлен 2,0-литровый турбированный мотор мощностью 280 л.с., в связке с которым работает 8-ступенчатый «автомат». Привод — полный. Данный седан укомплектован бензиновым турбомотором рабочим объемом 2,0 литра. Его мощность составляет 280 л.с., а максимальный крутящий момент — 400 Нм...