Открутить колеса, снять покрышки, надеть другие, поставить колеса на место. Но именно в этой простоте таятся подводные камни. Некоторые недобросовестные сервисмены, особенно в сезон, могут накрутить лишнего. В прейскуранте указана одна стоимость, а на месте выясняется, что без дополнительных услуг, таких как герметик, новые ниппели, особые грузы и другие неожиданные операции, ездить нельзя. На форумах и в социальных сетях водители делятся опытом, как вместо заранее озвученной цены получают значительно больший счет с работами, которые не заказывали...

Понимаю, что не каждый готов стоять над душой и давать советы хмурым ребятам на шиномонтажке в процессе их работы. Но как минимум, знать как должен выглядеть процесс в идеале, никогда не будет лишним. Чтобы в следующий раз поехать уже в нормальное место. Момент №1: как снимают колёса В нормальном шиномонтаже никогда не будут сбивать колёса пинком. Потому что в этом случае они падают аккурат на щиток тормозного диска, что зачастую приводит к его деформации. А если сам щиток у вас не первой свежести...

Водители привыкли считать, что владеть двумя комплектами колёс на дисках – очень выгодно. Не нужно тратить деньги на сезонную смену шин, ожидая своей очереди в мастерской. И все звучит вполне логично, если не вдаваться в подробности. Об этом рассказал владелец шиномонтажа в беседе с порталом naavtotrasse.ru. Читать на сайте: В шиномонтаже призвали отказаться от покупки второго комплекта колес для автомобиля Обычно второй комплект колёс приобретают водители, которые используют машины в личных целях...