Когда то давным-давно, когда корейские автомобили были просты, и доступны использовалась такая система, кстати весьма надёжная. В машинах, где не было штатного радио управления цз актуатор в водительской двери отсутствовал. Зато был концевой выключатель положения флажка в замке водительской двери. Закрывая флажок концевик срабатывал и давал команду на реле, обычно двойное, и на всё остальные двери подовались силовые + и - , непосредственно на их актуаторы. Личинка замка зажигания механически связана с флажком...

Это знакомая проблема, особенно после зимы. Крышка примерзает, и при попытке открыть ее силой слышится щелчок. Результат — сломанный наконечник актуатора люка бензобака. Мало кто захочет оставлять лючок открытым, да и болтающаяся крышка скоро начнет бесить. Так что давайте решим эту проблему! Нет смысла покупать новый механизм и переплачивать за это большие деньги. Тем более, когда проблема только в одном наконечнике. Замените сломанный наконечник с помощью ремкомплекта и сэкономьте на ремонте в 10 раз! Не забудь почитать отзывы наших клиентов...