Продолжаю вести дневник своего автомобиля Лада Веста. Опять поломка небольшая – поменял на 210 тысячах актуатор сцепления. Сейчас расскажу, почему заменил. Многие знают, если читают мои статьи – я недавно менял сцепление. Все хорошо работало. Но на приборах опять начала загораться «шестеренка», но машина продолжала ехать. Например, еду по трассе, индикатор загорается. Автомобиль продолжает ехать. Потом лампочка сама собой тухнет. Ездил так 3-4 дня, пока машина вообще не встала. Заехал на заправку, залил бензин, попил кофе, и машина перестала заводиться...

Проехал уже больше 170 тысяч км на своей Ладе Весте. Машина у меня с роботом АМТ. На «вестовских» роботах у многих владельцев возникает такая небольшая проблема – скрипит актуатор сцепления. Я много смотрел видеороликов, автовладельцы пугаются этого скрипа. Решить эту проблему можно. Надо разобрать актуатор и смазать его литолом или более дорогой смазкой. Но есть такая проблема – его очень трудно снимать. Колхоз – дело добровольное Надо полмашины разобрать, поэтому я решил сделать колхозную доработку...